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不锈钢涨价:繁华背后,谁在落寞?

文章点击量:287 发表时间:2016-11-07 08:24:52

 今天中午,有微信网友在后台留言称,南海某不锈钢管厂停产了,51网记者随即了解了一下,果不然,市场已经开始疯传的同时,带着唏嘘。

确实,近几天,个别管厂还反馈刚刚交完价格不到8000元/吨(201#,不含税)的订单。

一个月前,不锈钢管201的不含税价格主流为8300-8700/吨,而此刻却要面对市场钢带价格已经涨了1450/吨的现状,再开盘时,价格基本都要开到9500/吨。

可是,早早接单价格锁定了低价位的厂家此时就栽了跟头,因为9月底反馈的消息,不少操作较为快速的厂家甚至订单价格是在8000/吨左右的。

含税价格还不及今日的201冷轧钢带现货价格。

各种怨声载道此起彼伏,所谓真凶,揪个不休!

如果说高碳铬铁涨价对不锈钢行业来讲是个意外,那么从整个制造业的涨价潮席卷神州大地来看,所有的涨价也就变得有理有据了!

一切从“运输新政”开始的?

我们的另一个微信公众号【我要不锈钢】在921日有关运输新政内容的报道中是这样评论的:

这是一场全面的“物流涨价潮”原料、生产、加工、运输各环节都将受到影响,就说从10吨镍矿到一吨高镍铁的物流费用成本,这也将会带来不锈钢原料价格的提升。

最终,各环节物流费用的提升,必将反应到不锈钢吨钢成本上来,羊毛出在羊身上,不锈钢价格也将上涨!

时间过去一个多月,这种预估得到了全面正确的应验。

依稀记得华南某钢厂领导在针对运输新政时是这样评论的:运输新政现在对不锈钢行业还不是很大的影响,但节后会有不小的体现。

时至今日,总算豁然开朗。成本抬升的行情中,我们除了看到铬铁的飙涨,是否有探究过“绝代双焦”为何飙涨?

除了去产能,更是有着不能超载的痛,让成本生生增加!

过去120吨可以两车搞定的事,如今非要三车操作,不锈钢整条产业链相关的物流成本,又何尝不是? 

2、去产能和环保是主线,带动煤炭和钢铁狂飙

受国家去产能政策和楼市去库存等因素的影响,国内焦煤和动力煤分别较去年年底飙涨超150%和100%及以上。 

3、长达四年的PPI逆转,开启了工业领域的全面涨价之路!

9月,负增长了长达四年半之久的PPI终于逆转,这标志着中国工业领域全面涨价正式开启。

事实上,从年初开始,煤碳、铁矿石、造纸等大宗原材料就开始上涨,数月后传导到整个工业领域。 

3、铬矿引发的涨价,铬铁价格大幅拉升,成本上扬

铬矿供应不足,港口库存严重下跌,国外矿企话语权增强,铬矿价格报复性涨价,引发铬铁价格飙升,进而造成了此波不锈钢成本助涨的“疯狂涨价盛宴”。

事实上,从节前的7000/50基吨到10月底的9500/50基吨,304的铬铁成本就涨了900/吨,而这些都得在11月的原料成本中得到体现。 

4、没有对比就没有伤害

“说不锈钢涨得凶,两个星期涨了一千,你可知铝锭两天就调了1010元?节奏感谁来得强烈?”,某建材厂家曾这样留言。

没有对比就没有伤害。

所不同的是,铝材行业的调涨与不锈钢行业的调涨,所带来的影响是截然不同的。

因为各自的产业规范度有相当大的差别,也就导致了为何在面对涨价时,不锈钢管厂显得如此被动,而铝材行业却依然相对淡定面对。 

小结

此波以成本推动的不锈钢涨价盛宴,助涨的理由还有万万千,但总归可以归结为是各种成本上升、环境治理、货币政策、汇率波动、宏观调控、甚至行业垄断导致的被动上涨。

有观点认为:国内外市场需求、消费者价格指数、企业赢利水平、工业增速等并没有明显好转。

非经济基本面好转而造成的涨价,可持续性有待考究。

前有不锈钢管厂减产的消息,再有不堪重负停产的例子,依然在听着的涨价中失去信心的不少管厂喊着心里悲苦。

在行业日日刷涨价的呐喊声中,形成强烈的反差。

涨价也能杀得一地鸡毛,繁华落尽,该知道谁在落寞了罢!

以上评论只限个人观点,仅供参考,并不构成投资建议,行情波动频繁,敬请谨慎操作。

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